La memoria es frágil, deliberadamente frágil. En múltiples sentidos. Primero una batería publicitaria avasalladora logró aplacar el desprestigio de una industria que durante la crisis provocó pérdidas millonarias en los fondos de pensiones de los trabajadores chilenos,  y que sin embargo siguió cobrando jugosas comisiones que permiten a sus gerentes percibir sueldos de 15 millones de pesos mensuales.

Las AFPs pusieron en marcha una estrategia de saturación, inserciones en los diarios, avisos radiales y televisivos a toda hora. En estos últimos se  escogió con pinzas  a los protagonistas, conocidos actores de perfil “progresista” como Julio Jung y Delfina Guzmán.
De algo debe haber servido tanto dinero.

La AFP Modelo, de un viejo conocido

Otros desastres también van quedando atrás. No es necesario detallar los complejos inicios del Transantiago, sus costos económicos y sociales. En el cruce de acusaciones de ese entonces, estuvo siempre en el centro la empresa SONDA que se encargó fallidamente del soporte tecnológico del plan de transporte.
SONDA, del empresario  Andrés Navarro, es la propietaria de la flamante AFP Modelo.

La adjudicación de la licitación de Transantiago dio lugar a conflictos judiciales con  otra empresa, como se aprecia en el vídeo:

Durante la crisis del transporte,  el propio gobierno imputó graves incumplimientos a SONDA,  a lo que Andrés Navarro reaccionó revelando su apoyo económico a la campaña de Ricardo Lagos, rompiendo un “pacto de caballeros”.

Las horas amargas son parte del pasado. La prensa, alentada por la euforia del ministro de Hacienda, no  se molesta en mencionar  los antecedentes de SONDA  en relación con el Transantiago.
La AFP Modelo, sólo recibe  halagos para transmitir confianza al público. Lo que importa, dicen, es el “bajo” precio de las comisiones, espejismo al que vale la pena darle más de una vuelta.